在實際作業(yè)過程中，排煙顏色受到氣缸內(nèi)氧氣濃度、柴油質(zhì)量、燃燒溫度、油氣混合比重等諸多因素危害，較終導(dǎo)致燃油的燃燒發(fā)生完全燃燒與不完全燃燒兩種情形。在燃油不完全燃燒時，就會發(fā)生大量排黑煙情形，為了減輕此類故障的產(chǎn)生率，提升發(fā)電機組運行的可靠性，作為技術(shù)人員應(yīng)當領(lǐng)悟原因及解決辦法。

排黑煙是指柴油發(fā)電機在一定的要素變化下致使燃料燃燒不充分，并排放出夾雜大量黑色碳微粒的黑色尾氣的現(xiàn)象。

空氣過濾器的過濾器堵塞后，柴油發(fā)電機進氣減少，隨著大量柴油噴入氣缸，沒有足夠的空氣與之混合，柴油不能充分燃燒，發(fā)生黑煙。應(yīng)當更替空氣濾清器濾清器。

如果供油角度過小，后燃會增加，燃油不會完全燃燒，形成煙灰并排出，導(dǎo)致排煙中有黑煙。此時，供油提前角應(yīng)調(diào)整到合適的位置。.噴油泵供油過多：供油過大，黑煙不斷冒出，油門越大，黑煙越大，可以用斷油法檢修。如果某個汽缸停油后煙霧消失，可以斷定噴油嘴正常工作情形下汽缸供油量過度，因此應(yīng)適當降低汽缸供油量。如有必要，拆下燃油泵，放在測試臺上調(diào)試。供油過大的原由是噴油泵標定存在誤差，致使供油過度；油泵油量調(diào)節(jié)螺絲松動，增加油量；噴油泵挺桿上的正時螺釘松動，間隔角變化；煙霧限制器脫落，導(dǎo)致起動時黑煙過多。

檢測噴油泵是否供油量過大。維修D(zhuǎn)燃油泵的具體工作是替換合適的柱塞偶件和出油閥偶件，并保證安裝精度。裝配完畢后還須進行調(diào)試，修復(fù)校正后該泵應(yīng)達到原機的容量、油耗、排放等運轉(zhuǎn)指標，且噴油泵各種參數(shù)、偏差應(yīng)控制在較小范圍內(nèi)。

噴油嘴霧化不好或滴油情形在柴油發(fā)電機低速時尤為明顯。轉(zhuǎn)速越低，煙越大?？梢杂脝胃讛嘤头ㄖ鸶撞檎摇．敃簳r停止向氣缸供油時，黑煙情形會減小或消失。如果柴油泵作業(yè)正常，可以預(yù)判汽缸內(nèi)的噴油器有損壞。根據(jù)狀況清潔、研磨或更替噴油嘴接頭。

7.若上述檢查項目均正常，則檢查氣缸壓力及活塞、活塞環(huán)與汽缸間隙有無異樣，是否是氣缸墊沖壞或氣門關(guān)閉不嚴等故障所致。